เมลเบิร์น: เครื่องบิน ATR 72-500 ของสายการบินเยติตกที่เมืองโปขระทางตอนกลางของเนปาลเมื่อวันอาทิตย์ (15 ม.ค.) คร่าชีวิตผู้โดยสารอย่างน้อย 68 ราย เครื่องบินลำดังกล่าวกำลังเดินทางจากกรุงกาฐมาณฑุ เมืองหลวงของเนปาล ไปยังเมืองโปขระ เมืองใหญ่อันดับสองของประเทศ ซึ่งตั้งอยู่ใต้เทือกเขาอันนะปุรณะที่งดงามแม้ว่าภูมิทัศน์อันงดงามของประเทศจะดึงดูดใจนักท่องเที่ยว แต่ก็เป็นความท้าทาย
ที่สำคัญสำหรับผู้ประกอบการการบินที่ต้องยอมรับและนำทางในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
เหตุเครื่องบินตกในวันอาทิตย์ถือเป็นหายนะทางการบินครั้งเลวร้ายที่สุดของเนปาลนับตั้งแต่ปี 2535 ประเทศได้ทำงานเพื่อเอาชนะความท้าทายในด้านการบิน
ภูมิทัศน์ที่ท้าทาย
ภูมิประเทศได้มอบพรสวรรค์ให้กับเนปาลด้วยภูมิประเทศที่งดงามแต่ก็มีความท้าทายที่ไม่มีใครเทียบได้ในการปฏิบัติการบิน
เนปาลตั้งอยู่ระหว่างอินเดียและจีน เป็นที่ตั้งของภูเขาที่สูงที่สุดในโลก 8 ใน 14 ลูก รวมถึงยอดเขาเอเวอเรสต์หรือสการ์มาธาในเนปาล สำหรับการปฏิบัติการบิน มันเป็นสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายและแทบจะไม่มีใครเทียบได้ ด้วยสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันซึ่งอาจทำให้เกิดสภาวะที่เป็นอันตรายได้
สนามบินที่สร้างขึ้นในพื้นที่ภูเขามักต้องมีรันเวย์ที่สั้นกว่าซึ่งรองรับได้เฉพาะเครื่องบินภูมิภาคที่ขับเคลื่อนด้วยเทอร์โบเท่านั้น
แทนที่จะเป็นเครื่องบินเจ็ทขนาดใหญ่ที่สามารถเข้าถึงเมืองใหญ่ในเนปาลได้
ส่งผลให้สายการบินในเนปาลมีเครื่องบินหลากหลายประเภทในฝูงบิน เครื่องบินเหล่านี้มีสภาพไม่ปกติ ทำให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย
โฆษณา
เครื่องบิน ATR 72 เป็นเครื่องบินทั่วไปที่ใช้โดยสายการบินเนปาล เป็นเครื่องบินระดับภูมิภาคที่ขับเคลื่อนด้วยเทอร์โบซึ่งมีความจุระหว่าง 44 ถึง 78 ผู้โดยสาร เครื่องบินเหล่านี้ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนของแอร์บัสในฝรั่งเศสและเลโอนาร์โดในอิตาลี
เครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับการตกครั้งนี้ให้บริการมาแล้ว 15 ปี ซึ่งเป็นอายุที่ค่อนข้างปกติสำหรับเครื่องบิน
ที่เกี่ยวข้อง:
เครื่องบินเนปาลตก: วินาทีสุดท้ายของเที่ยวบิน Yeti Airlines ที่เห็นในวิดีโอที่ถ่ายโดยผู้โดยสาร
ความหวังของผู้รอดชีวิตจากเหตุการณ์เครื่องบินตกที่เนปาล ‘ไม่มี’
รายงานขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเที่ยวบินของ Yeti Airlines ที่น่าเศร้าจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนจึงจะเสร็จสมบูรณ์
อุตสาหกรรมที่เติบโตและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
เนปาลต้อนรับการลงทุนภาคเอกชนในภาคการบินตั้งแต่ปี 2535 สายการบินเยติเป็นหนึ่งใน 20 สายการบินในประเทศ สายการบินซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในกาฐมาณฑุ บินไปยังจุดหมายปลายทางในประเทศ 10 แห่งโดยใช้เครื่องบิน ATR 72-500 นอกจากนี้ สายการบินระหว่างประเทศ 29 สายให้บริการในเมืองหลวงของเนปาลด้วย
เนื่องจากการเดินทางทางอากาศในเนปาลสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นและมีราคาย่อมเยา การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินจึงยังล้าหลังอยู่มากเมื่อเทียบกับการเติบโตของการจราจรทางอากาศ ส่งผลให้เกิดความแออัดในสนามบินมากขึ้น การแข่งขันด้านค่าโดยสารระหว่างสายการบิน และลดประวัติด้านความปลอดภัย
Credit: cialis2fastdelivery.com dmgmaximus.com ediscoveryreporter.com caspoldermans.com shahpneumatics.com lordispain.com obamacarewatch.com grammasplayhouse.com fastdelivery10pillsonline.com autodoska.net
